2007 Canadian International Autoshow: Studebaker – легенда американского автопрома в Торонто


Sunday, February 18, 2007 3:56:00 PM

Одной из интереснейших экспозиций 2007 Международного Автошоу в Торонто стал салон старинных автомобилей Studebaker. Каждый выставленный здесь автомобиль - это очередной этап развития компании.

История легендарной Studebaker Corporation восходит к 1852 году, когда братья Студебекеры начали строить движущиеся фаэтоны, в которые запрягали лошадей. Самым популярный из них - фаэтон Conestoga, который стал основным средством транспорта для переселенцев, двигавшихся покорять западные территории.

В 1902 году Studebaker Corporation вливается в автомобильный бизнес и начинает строить первые электрические автомобили, а чуть позже, с 1904 года, – бензиновые.

В 1913 году Studebaker предложила первые бензиновые автомобили и выпустила их под брэндом «Studebaker».
К 1915 году фирма Studebaker производила ежегодно 45,000 автомобилей. Производство фаэтонов продолжалось до 1919 года.

В 1928 году Studebaker приобрела Pierce-Arrow. В 1933 году компанию ждало кратковременное забвение, но уже в 1934 году ей удалось восстановиться.

В 1939 году Studebaker выпустил на рынок новую модель Champion – более экономичную, стиль которой был разработан известным ателье Raymond Lowey Studio.

Во времена Второй Мировой Войны основной продукцией Studebaker являлись траки и радиальные моторы для военных самолетов, в том числе B-17. После войны, было возобновлено производство легковых автомобилей и траков.

В 1950 и 1951 годах Studebaker предложил новый дизайн автомобиля, нос которого был выполнен в виде пули, с острым концом.

В 1953 году Боб Бурк из команды Raymond Lowey предложил новый, инновационный дизайн автомобиля, что стало прообразом «Lowey coupe».

В последнюю половину 1950-х годов Studebaker выпустил на рынок целую серию Hawks, после того, как в 1954 году вошла в состав объединенной Studebaker Packard Corporation как одно из ее подразделений.

А в 1959 году в ответ на растущий спрос населения, была выпущена новая, более компактная, семейная модель Lark.

В 1962 году Studebaker вернула себе свое название, выйдя из состава Studebaker Packard Corporation, и в 1963 году выпустила новую модель Avanti. Но все же дни компании были сочтены. Даже выпуск новой модели не смог спасти ее от краха.
9 декабря 1963 года с конвейера американского завода в Саус-Бенде (штат Индиана) сошел последний автомобиль марки Studebaker.

Три года спустя, закрылся и канадский завод компании в Гамильтоне (Онтарио), и одно из старейших американских предприятий, основанное братьями Студебекерами, прекратило существование.

На этом закончилась 144-летняя история всемирно известной американской компании.
Avanti продолжала выпускаться в Саус-Бенде до 1987 года, после чего производство было перенесено в Йонгстаун (Огайо). Там оно существовало до 1991 года. Avanti и сейчас производится на заводе в Вилла Рика (штат Джоржия).

* * *